Produkt-Details
Herkunftsort: CHINA
Markenname: Dingang
Zertifizierung: SGS,ITS,BV
Modellnummer: 3,0 mm×Anpassbar (mm) – Aluminiumlegierung 5052
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1000 kg / 1 metrische Tonne
Verpackung Informationen: Seereiger packend mit Holzpalette
Lieferzeit: Innerhalb von 35 Tagen nach Bestätigung und Begründung Paymetn erhalten
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union, Moneygram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5000 Tonnen / pro Monat
Name: |
Aluminiumplatte aus Aluminiumlegierung 5052 (3,0 mm, maximale und anpassbare Breite, eloxierter Schu |
Legierung: |
5052 |
Dicke: |
3,0 mm |
Breite: |
Anpassbar (mm) |
Farbe: |
Anpassbar |
Form: |
Spule |
Verfahren: |
rollen |
Lackbeschichtung: |
Pvdf usw. |
Recycelbar: |
Ja |
Name: |
Aluminiumplatte aus Aluminiumlegierung 5052 (3,0 mm, maximale und anpassbare Breite, eloxierter Schu |
Legierung: |
5052 |
Dicke: |
3,0 mm |
Breite: |
Anpassbar (mm) |
Farbe: |
Anpassbar |
Form: |
Spule |
Verfahren: |
rollen |
Lackbeschichtung: |
Pvdf usw. |
Recycelbar: |
Ja |
Die Aluminiumlegierung 5052 Aluminiumplatte, mit einer Dicke von 3,0 mm und einer Breite, die maximiert und angepasst werden kann, ist eine nicht wärmebehandelnde Aluminium-Magnesiumlegierung (Aluminium 95,7 ‰ 97,7%, Magnesium 2.2 ¢ 20,8%, Chrom 0,150,35%, Spureneisen, Silizium, Kupfer) in H32 oder H34, mit Anodisierungsschutz für Kabinenwände.Diese Legierung bietet eine hohe Festigkeit (Zugfestigkeit ~230~280 MPa)Das Anodisierungsverfahren liefert eine langlebige Oxidschicht (10-25 μm dick), die die Abnutzungsbeständigkeit, die Chemikalienbeständigkeit, dieund Feuchtigkeit, während Sie eine saubere, professionelles Finish. Sein leichtes Gewicht (Dichte ~ 2,68 g/cm3) reduziert das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und verbessert die Kraftstoffeffizienz.die Wiederverwertbarkeit (Rückgewinnungsrate >95%) unterstützt nachhaltige TransportinhalteDie maximal anpassbare Breite ermöglicht die Anbringung von großflächigen Platten in Flugzeugkabinen, Zugkabinen oder Schiffskabinen.
Produktparameter:
| Erzeugnis | Aluminiumlegierung 5052 Aluminiumplatte (3.0 mm, maximale und anpassbare Breite, anodisierter Schutz) für Kabinentrennwandmaterial |
| Stärke | 0.1 mm bis 2,5 mm |
| Breite | 800 bis 2600 mm |
| Material | 5052 |
| Temperatur | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 usw. |
| Innerer Durchmesser | 405mm, 505mm, 150mm, usw. |
| Farbe | RAL, Pantone-Farbe oder nach Anforderung des Außenstehenden |
| Beschichtungsdicke | PVDF-Farbbeschichtung: nicht weniger als 25um |
| PE-Farbbeschichtung: nicht weniger als 18um | |
| Verpackung | Standardholzpaletten (Auge zur Wand,Auge zum Himmel) ausführen |
| Zahlungsbedingungen | L/C bei Sicht oder 30% T/T im Voraus als Anzahlung und 70% Saldo gegen die B/L-Kopie. |
| MOQ | 1 Tonne pro Spezifikation |
| Lieferzeit | Innerhalb von 30 Tagen |
| Ladehafen | Hafen von Shanghai |
| Anwendung |
Material der Kabinentrennwand |
Hauptvorteile:
Die Aluminiumlegierung 5052 anodisierte Aluminiumplatte bietet mehrere wichtige Vorteile für Kabine Trennwand Material
| Vorteil | Ausführliche Beschreibung |
|
Robuster Anodisationsschutz |
Erhöht die Oberflächenhärte und Korrosionsbeständigkeit, ideal für Verkehrskabinen.
|
|
Hohe Festigkeit |
Die Zugfestigkeit ~230~280 MPa sorgt für Steifheit und Stoßfestigkeit für die Sicherheit. |
|
Feuerbeständigkeit |
Er erfüllt die Luftfahrtfeuerstandards (FAR 25.853) mit nicht brennbaren Eigenschaften. |
|
Hohe Formbarkeit |
Die Verlängerung (~7 ∼10%) ermöglicht das Schneiden und Biegen in individuelle Formen. |
|
Anpassbare Abmessungen |
Die maximale Breite minimiert die Gelenke und sorgt für nahtlose Installationen. |
|
Leichtgewicht |
Mit einer Dichte von 2,68 g/cm3 verringert es das Baugrundgewicht im Vergleich zum Stahl um bis zu 30%, wodurch der Wirkungsgrad erhöht wird. |
Die folgenden Fallstudien veranschaulichen die wahrscheinlichen Anwendungen von Aluminiumlegierung 5052 anodisierter Aluminiumplatte in Kabinentrennwänden, basierend auf ihren Eigenschaften und dem abgeleiteten Einsatz:
Flugzeugkabinen in den USA: Ein US-amerikanischer Luftfahrthersteller verwendete wahrscheinlich 5052 anodisierte Platten für die Trennwände in in Seattle gebauten Flugzeugen.
Hochgeschwindigkeitszug in China: Ein chinesisches Eisenbahnunternehmen verwendete wahrscheinlich 5052 Platten für Kabinenteile in Pekingzügen.
Trennwände in Deutschland: Ein europäisches Unternehmen verwendete wahrscheinlich 5052 Platten für die Wände von Flugzeugen in Hamburg.
Regionaljets in Indien: Ein indischer Betreiber hat wahrscheinlich 5052 Platten für recycelbare Trennwände in Projekten in Mumbai angenommen.
Die Aluminiumlegierung 5052 anodisierte Aluminiumplatte wird aufgrund ihrer Einhaltung internationaler Standards (z. B.ASTM B209, EN 573-3, Luft- und Raumfahrt AMS-QQ-A-250/8) und Leistung in geschlossenen Umgebungen.
Nordamerika: In den Vereinigten Staaten und Kanada verwenden Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Boeing vermutlich 5052 anodisierte Platten für die Trennwände der Flugzeugkabinen.
Asien: In China und Japan verwenden Schienenbauer wie CRRC diese Legierung wahrscheinlich für Kabinenwände von Hochgeschwindigkeitszügen, um den Komfort der Fahrgäste in Peking und Tokio zu verbessern.
Europäische Union: In Deutschland und Frankreich dürfen Unternehmen wie Airbus 5052 Platten für Flugzeugteile verwenden, wobei sie in Toulouse und Hamburg von einer Leichtbauart profitieren.
Aufstrebende Märkte: In Indien und Brasilien werden die wachsenden Luftfahrtunternehmen diese Legierung wahrscheinlich für kostengünstige Trennwände in tropischen Klimazonen wie Mumbai und São Paulo einsetzen.
Neben Trennwänden erstreckt sich die Vielseitigkeit der Legierung auch auf Schotte, Bodenbelag und Gepäckfach, was ihre breite Anwendbarkeit in globalen Transport-Innenräumen unterstreicht.
Die Industrie der Transport-Innenräume entwickelt sich, wobei mehrere Trends den Einsatz von 5052 anodisiertem Aluminium für Kabinentrennwände prägen:
Leichtgewicht: Die Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen treibt die Einführung von Aluminium voran.
Nachhaltigkeit: Recyclingfähige Materialien unterstützen die Öko-Verordnungen in Luftfahrt und Eisenbahn.
Komfort für die Fahrgäste: Hygienische, leicht zu reinigende Oberflächen verbessern das Erlebnis.
Modulare Konstruktionen: Anpassungsfähige Platten für flexible Layouts.
Elektrifizierung/Hybrid: Leichte Wände unterstützen die Integration von Batterien in Züge/Flugzeuge.
Tabelle: Schlüsseltendenzen bei Aluminium für Kabinentrennwände
|
Entwicklung |
Beschreibung |
Wirkung |
|---|---|---|
|
Leichtgewicht |
Effizienz im Verkehr |
Erhöhung der Einführung von 5052 Aluminium |
|
Nachhaltigkeit |
Recyclingfähige Innenräume |
Antrieb für die Verwendung von 5052 anodiert |
|
Komfort für die Fahrgäste |
Hygienische Konstruktionen |
Verbesserungen 5052 für saubere Wände |
|
Modulare Konstruktionen |
Flexible Kabinen |
Bevorzugung von individualisierbaren Platten |
|
Elektrisierung |
Hybridfahrzeuge |
Erweitert die Anmeldung für 5052 |
Kommende Anwendungen
Die anodierte Aluminiumplatte aus Aluminiumlegierung 5052 wird in Zukunft eine wichtige Rolle bei den Transporttrends spielen:
Nachhaltige Luftfahrt: Wiederverwertbare Trennwände in elektrischen Flugzeugen.
Intelligente Kabinen: Integrierte Sensoren zur Klimaanlage.
Modulare Innenräume: Schnellkonfigurierbare Wände für Mehrzweckfahrzeuge.
Fortgeschrittener Schutz: Nano-Anodisierung für antimikrobielle Oberflächen.
Weltweite Ausdehnung: Anwendung in erschwinglichen Trennwänden für Schwellenländer.
Erhöhen Sie Ihre Transport-Innenräume mit dem starken, leichten und geschützten Design der Aluminiumlegierung 5052.Dieses Material entspricht internationalen Standards.. Kontaktieren Sie uns, um über maximale Breiten zu diskutieren und innovative Lösungen zu entwickeln.
T: 0086 13961220663