Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: Dingang
Zertifizierung: SGS,ITS,BV
Modellnummer: 3.0mm × 1800mm-5052
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1000 kg / 1 Tonne
Preis: Verhandlungsfähig
Verpackung Informationen: Seefahrtfähiges Verpacken mit Holzpaletten
Lieferzeit: Innerhalb von 35 Tagen nach Bestellbestätigung und Zahlung der Anzahlung
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5000 Tonnen / Monat
Name: |
Autoframe 5052 Aluminiumlegierung - 3,0 mm/1800 mm Neue Energieträger Batterie-Tray Substrat |
mit einer Breite von mehr als 20 mm: |
5052 |
Stärke: |
3.0 mm |
Breite: |
1800 mm |
Farbe: |
Schleim |
Form: |
Spirale |
Verfahren: |
Herstellen |
Farbbeschichtung: |
PE |
Recycelbar: |
- Ja, das ist es. |
Name: |
Autoframe 5052 Aluminiumlegierung - 3,0 mm/1800 mm Neue Energieträger Batterie-Tray Substrat |
mit einer Breite von mehr als 20 mm: |
5052 |
Stärke: |
3.0 mm |
Breite: |
1800 mm |
Farbe: |
Schleim |
Form: |
Spirale |
Verfahren: |
Herstellen |
Farbbeschichtung: |
PE |
Recycelbar: |
- Ja, das ist es. |
Material: 5052 Aluminium-Magnesiumlegierung (Mg 2,2-2,8%, Cr 0,15-0,35%), Dicke 3,0 mm, Breite 1800 mm, Zustand H32/H34
Hauptmerkmale:
Leichtgewicht: 2,68 g/cm3 Dichte (nur 1/3 Stahl), 25-30% Gewichtsreduktion im Batteriepaket
Hohe Festigkeit: Zugfestigkeit 210-260 MPa, Ausbeugfestigkeit ≥170 MPa, geeignet für CTP/CTC-Strukturen
Korrosionsbeständigkeit: ISO 9227 Salzsprühprüfung (3000 Stunden), Elektrolytdurchlässigkeitsbeständigkeit (LiPF6, 60°C/30 Tage)
Verarbeitbarkeit: Verlängerung ≥ 12%, Trägerextrusion, Schweißen (Laser/MIG), Nieten, geeignet für integrierte Druckgussverfahren
Internationale Zertifizierungen: IATF 16949 (Automobilindustrie), UN 38.3 (Batteriesicherheit), GB 38031-2020 (GB)
Produktparameter:
| Erzeugnis | Autoframe 5052 Aluminiumlegierung - 3,0 mm/1800 mm Neue Energieträger Batterie-Tray Substrat |
| Stärke | 10,0 mm bis 30,0 mm |
| Breite | 100 bis 2200 mm |
| Material | 5052 |
| Temperatur | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 usw. |
| Innerer Durchmesser | 405mm, 505mm, 150mm, usw. |
| Farbe | RAL, Pantone-Farbe oder nach Anforderung des Außenstehenden |
| Beschichtungsdicke | PVDF-Farbbeschichtung: nicht weniger als 25um |
| PE-Farbbeschichtung: nicht weniger als 18um | |
| Verpackung | Standardholzpaletten (Auge zur Wand,Auge zum Himmel) ausführen |
| Zahlungsbedingungen | L/C bei Sicht oder 30% T/T im Voraus als Anzahlung und 70% Saldo gegen die B/L-Kopie. |
| MOQ | 1 Tonne pro Spezifikation |
| Lieferzeit | Innerhalb von 30 Tagen |
| Ladehafen | Hafen von Shanghai |
| Anwendung | Neue Energiefahrzeug-Batteriestelle, integriertes Druckguss, CTC-Struktur, Festkörper-Batterien-Anpassung, Weltraum-Energiesystem, geschlossenes Kreislauf-Recycling. |
Hauptvorteile:
| Vorteil | Ausführliche Beschreibung |
| Ausgesprochen leicht | Palettengewicht ≤ 25 kg (60 kg für Stahl), Streckenweite um 6-8% erhöht (z. B. 100 kWh Akku) |
| Absturzsicherheit | Konstruktion mit Honigstockverhärter, Aufprallfestigkeit ≥ 15kJ (ECE-R100-Norm), 40%iger Schutz vor Seitenaufprall |
| Korrosionsbeständig und langlebig | Magnesiumchrompassivationsschicht ist gegen Salzsprüh, sauren Regen und Elektrolytkorrosion resistent und hat eine Lebensdauer von ≥ 15 Jahren (8 Jahre für konventionellen Stahl) |
| Integrierte Fertigung | Die Breite von 1800 mm eignet sich für große Druckgussmaschinen (z. B. LK 9000T) und die Produktionszeit beträgt ≤3 Minuten pro Stück |
| Umweltverträglich | Der Anteil an recyceltem Aluminium beträgt ≥ 50% und der CO2-Fußabdruck beträgt < 10 kg CO2/kg, was den Zyklusanforderungen der "Neuen Batterieregelung" der Europäischen Union entspricht. |
Anwendung und Fallanalyse:
Anwendungsszenarien und AnwendungsfälleElektrofahrzeuge (Europäischer Markt)
Beispiel: Taycan CTC-Chassis
Lösung: 3,0 mm Aluminiumblech in eine Honigstockstruktur mit integriertem Flüssigkeitskühlkanal (Temperaturunterschied ≤ 1,5 °C) gegossen.
Leistung:
Das Fahrwerk ist um 35% leichter, die Reichweite um 12% erhöht und erhielt die Euro NCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitszertifizierung.
Die Massenproduktionskosten werden um 18% gesenkt, und das modulare Design eignet sich für Plattformen mit mehreren Fahrzeugen.
Batteriesysteme für Nutzfahrzeuge (amerikanischer Markt)
Gehäuse: Batteriebehälter für halbelektrische Lkw
Lösung: Lasergeschweißte Aluminiumplatte in eine ultralange Struktur (Länge 6 m) mit einer Torsionssteifigkeit von ≥ 25 kN·m/°.
Leistung:
Die Verformung des Batteriepacks beträgt < 1 mm bei voller Belastung und er hat die elektrische Sicherheitsprüfung FMVSS 305 bestanden.
Der Energieverbrauch der Produktion wird um 30% gesenkt und die jährliche Produktionskapazität soll 100.000 Stück betragen.
Modelle für den Batteriewechsel (Asien-Pazifik-Markt)
Fall: Batterie-Austauschstation der dritten Generation von NIO
Lösung: Standardisierte Schnittstellenkonstruktion (Positionsgenauigkeit ± 0,1 mm), Oberflächenmikro-Bogen-Oxidation (Härte ≥ 400HV).
Leistung:
Die Lebensdauer des Akkuwechsels beträgt mehr als 5000 Mal (3000 Mal nach der nationalen Norm) und es hat die CATARC-Haltbarkeitszertifizierung erhalten.
30% höhere Leistungskapazität pro Tag und 25% geringere Kosten als Stahl.
Fliegende Autos (Global Frontier Market)
Fall: Xpeng Huitian Flugwagen-Batteriekompartment
Lösung: 3,0 mm Aluminiumplatte Topologie Optimierung Design, Anti-Vibration (Frequenz 50-2000Hz, Beschleunigung 10g).
Leistung:
Die Energiedichte beträgt 300Wh/kg und sie hat die Luftfahrtsicherheitsnorm DO-311 bestehen lassen.
15% leichter und 50% kostengünstiger als Kohlenstofffaserlösungen.
Aussichten für künftige Anwendungen
Anpassung der Festkörperbatterie:
Entwicklung einer hochdruckbeständigen (≥ 5 V) anodierten Beschichtung für sulfidfeste Elektrolyte (z. B. Toyota-Massenproduktionsplan 2027).
Intelligente Integration:
Eingebettete Glasfasersensoren überwachen Spannung/Temperatur und Daten werden in Echtzeit an das BMS (z. B. Tesla CyberTruck 2.0) übertragen.
Leichtgewichtung für Raumfahrt:
Verbundformung mit Kohlenstofffaser (Gewichtsreduzierung und 20%ige Verringerung) für das Energiesystem des Mondfahrzeugs (Strahlungsbeständigkeit 1Mrad).
Schließkreislauf-Recyclingsystem:
Die Technologie der Blockchain-Rückverfolgbarkeit ermöglicht ein 100%iges Recycling von Aluminiumschrott (z. B. BMW i Recycling Plant 2030 Plan).
Die Aluminiumlegierung AutoFrame 5052 ist zum Goldstandard für die Batteriebehälter für neue Energiefahrzeuge mit den Eigenschaften "leicht wie eine Feder und fest wie Gold" geworden.Vom Luxus-Coupé zum fliegenden Auto von XpengMit den Durchbrüchen in den Bereichen Festkörperbatterien und RaumfahrtDies wird die Entwicklung von Energiefahrzeugen zu einem effizienteren, intelligenter und nachhaltigerer Zukunft.
Beginnen Sie:
Holen Sie sich eine kostenlose Leichtbau-Lösung, integriertes Druckguss-Whitepaper und einen globalen CO2-Bericht, um die Spitzen der neuen Energietechnologie zu erobern!
Telefonnummer: 0086 13961220663
E-Mail: gavin@cnchangsong.com
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
