Unternehmensnachrichten über Welche Rohstoffe verursachte dem Preis von Autos ist Erhalten mehr und mehr teuer?

Entsprechend Auslandsmedienberichten haben Automobile gewordenes populäres wieder wegen der Epidemie, und wegen der hochfliegenden Rohstoffpreise, Automobilpreise sind mehr und mehr teuer geworden.

Dieses Jahr, da Versorgung nicht mit Nachfrage, viele Grundmaterialien aufrechterhalten kann (wie Kupfer, Stahl und Aluminium) für Autohersteller, haben erreicht oder im Begriff sind, ihre höchsten Preise in der Geschichte zu erreichen. Bloomberg-Waren-Stellen-Index (Bloomberg-Waren-Stellen-Index) sprang zu seinem höchsten Stand seit 2011, unter dem Metallpreise gestiegenes 21% dieses Jahr haben.

Wenn die gegenwärtige Sammlung zu einem Superzyklus sich entwickelt, kündigen möglicherweise steigende Autopreise volle Inflation an. JPMorgan-Verfolgungsanalytiker schätzen, dass im vergangenen Jahr beendend im März dieses Jahr, die Preise von selbstbewegenden Rohstoffen sich um 83% erhöht haben. Und diese Teile erklären normalerweise ungefähr 10% der Kosten von Autoherstellung, also bedeutet es, dass ein Auto $40.000 des Preises um 8,3% zunehmen muss, um die Auswirkung der Preiserhöhung rohe Materialpreise auszugleichen.

Letzte Woche, Ford CEO Jim Farley sagte: „Wir glauben den Schwierigkeiten in der Warenbörse. Inflation ist in den verschiedenen Bereichen der Industrie aufgetreten, die wir haben nie gesehen jahrelang.“ Sie ist wert, die global zu merken. Halbleitermängel schränken auch Produktion ein und führen zu feste Inventare und steigende Autopreise. In den Vereinigten Staaten ist die Versorgung von Autos so eingeschränkt, dass Automietfirmen suchen, Gebrauchtwagen an der Auktion anstelle der Neuen zu kaufen.

Der Hauptfahrer von hohen Autopreisen ist der Stahl, der in den Fahrgestellen, in der Maschine und in den Rädern benutzt wird. Mit der Durchführung von Produktionsbeschränkungen in China, ist der größte Stahlproduzent, der Preis des Stahls auf dem höchsten Stand in der Geschichte gestiegen.

Da die Industrie Energieumsetzung durchmacht, um zwingenderen Emissionsgrenzwerten zu entsprechen, haben hochfliegende Kupferpreise auch den gekosteten Druck auf Elektro-Mobilen erhöht. Entsprechend Beratungsunternehmen hölzerner Mackenzie Ltd, wegen der interneren Verdrahtung, ist das Kupfer, das in den Elektro-Mobilen benutzt wird, fast 3,5mal, die von den Brennstofffahrzeugen.

Die Preiserhöhung dieser Materialien schlägt möglicherweise Autohersteller wie Tesla und Volkswagen, die sich bemühen, Elektro-Mobile Preis-wettbewerbsfähiger herzustellen als traditionelle Modelle; dieses anregt möglicherweise auch Autohersteller, alternative Chemie für die materiellen Elektro-Mobil-Batterien zu erforschen, verwenden die meisten Batterien irgendeine Kombination des Lithiums, des Kobalt und des Nickels, und die Preise dieser drei Materialien haben sich um 47% mindestens in der Vergangenheit 12 Monate erhöht. Diesen Monat investierten Firmen wie Ford und BMW $130 Million in Batterie fester Startenergie, die eine Batterie studiert, die nicht den Gebrauch dieser Metalle erfordert, die die Kosten von Batteriesätzen um 10mal verringern können. Caspar Rawles, Kopf des Preises und der Datenauswertung an der Festpunkt-Mineral-Intelligenz, ein Berufsinformationsanbieter, sagte: „Sie möchten dieses Risiko variieren. Es gibt keine Hecke gegen Lithium und Kobalt.“

Am 7. Mai sagte Nicolas Peter, BMWs Finanzleiter, bei der Einkommenkonferenz des ersten Viertels 2021, die BMW erwartet, dass diesjährige Rohstoffpreiswanderungen Verluste von bis 1 Milliarde Euros (ungefähr 1,2 Milliarde US-Dollars) in den nächsten Monaten, Palladium, Stahl verursachen und Rhodium besonders sich Metallmaterialien sorgen wird. Langfristig arbeitet BMW schwer, um die Auswirkung von rohen Materialpreisschlüsselzunahmen zu verringern. Die Firma plant Autos, im Jahre 2025 unter einer neuen Struktur zu produzieren zu beginnen, die die Wiederverwertung von Materialien wie Stahl, Aluminium und Plastik Neuwagen produzieren lässt. BMW-CEO Oliver Zipse sagte, „wir suchen Partner“, um die notwendige Technologie zu vervollkommnen.

Es ist häufig schwierig für Autohersteller, auf steigende Kosten zu überschreiten, aber die positive Seite ist, dass, da bedeutende Wirtschaftssysteme wieder öffnen, viele Verbraucher fortfahren, öffentlichen Transport zu vermeiden, und Nachfrage nach Autos fängt an wieder herzustellen. Stellantis sagte, dass die Firma einige der steigenden Kosten ausgleichen muss und der Markt dieses Verhalten bis jetzt stützen kann. Morgan Stanley-Analytiker schrieben auch in einen Bericht: „Es ist schwer vorstellbar eine bessere Umwelt als dieses, das Verbraucher von der Auswirkung von Versorgungsschocks und von Preiserhöhungen freigeben kann. Sie stehen wirklich oben für Transport von den Autos an. Die Firma empfängt Neuwagen. Der Automarkt ist ein Verkäufermarkt.“